自動車産業
◆ 地域の自動車市場として、ロシアの世界的な地位は比較的重要ではない。したがって、自動車業界で働く人々はこの危機を乗り越えることができます。しかし、ロシアでの現地操業を停止する自動車業界関係者が増え、紛争の余波を受けて、ロシア、特にウクライナでの市場と自動車生産の崩壊は今や避けられない状況となっている。
◆ 現在、世界的に軽自動車の供給が著しく不足しているが、その主な原因は依然として深刻なチップ不足である。これは、危機に見舞われたウクライナやロシアからさらに離れた地域でも、インフレのさらなる激化がマクロ経済に連鎖的な影響を及ぼし、自動車産業の潜在需要の減少や世界の軽自動車の販売と生産への短期的なリスクにつながることを意味する。
銀行および決済業界:
◆ 他の産業とは異なり、銀行業務と決済は、ロシアの国際貿易への参加を阻止するために、主にSWIFTなどの主要決済システムのロシアの使用を禁止することにより、ロシアのウクライナに対する軍事攻撃を阻止するツールとして利用されている。暗号通貨はロシア政府の管理下にはなく、クレムリンが暗号通貨をこのように使用する可能性は低い。
◆ 顧客預金の購買力の急速な低下により、ロシアの金融システムに対する消費者の信頼は傷つき、現金、特に外貨に対する消費者の需要が増加している。さらに、ロシアの銀行の欧州子会社も制裁により破産に追い込まれた。これまでのところ、ロシアの２大銀行であるＶＴＢとズベルバンクは制裁対象には含まれていない。欧米を拠点とするデジタルチャレンジャーバンクとフィンテックは、ウクライナを支援する顧客の慈善寄付を促進してきた。
◆ ウクライナの建設産業は急速に拡大しているが、現在進行中の主要プロジェクトは延期される可能性が高く、新たな投資計画も保留され、政府の関心と資源が軍事作戦に振り向けられるなど、今日の見通しは暗い。より多くの地域の投資家信頼感が打撃を受けた場合、ロシアと国境を接する欧州市場も苦しむ可能性がある。
◆ ロシアの軍事介入は石油とエネルギー価格の上昇圧力を悪化させ、その結果、主要な建設資材の生産コストと輸送コストが上昇し、より広範囲の地域の建設業界にも間接的な影響を与えるだろう。ロシアとウクライナも主要な鉄鋼生産国および輸出国（主に EU 市場向け）である。
